cgp强粘高分子膜胎防水卷材

cgp强粘高分子膜胎防水卷材今后耐候性好，对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。　预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示，在明挖法施工中使用高分子防水材料，其预铺反粘的理念与结构工法相匹配，可潮湿基面施工，高分子防水卷材环保性，耐久性，气候适应性，有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。

请您在前仔细检查，如有问题请及时联系我们，提品图片给客服，确认问题后我们负责退货，运费由我们承担。非质量问题产生的退货，需由买家承担运费，敬请谅解。高分子自粘防水卷材详细概述，特点，施工方法要求。　一.产品概述。　快速反应粘强力交叉膜自粘防水卷材是一种由特制的交叉层压高密度聚乙烯(HDPE)强力薄膜与 的高聚物自粘橡胶沥青经特殊工艺复合而成的高性能，冷施工的自粘复合膜防水卷材。关于：商品发货前均有严格检验具有优异的尺寸稳定性，热稳定性，抗紫外线性能和双向耐撕裂性能。

cgp强粘高分子膜胎防水卷材1涂布基层处理剂：涂布前应将找平层清扫干净，然后按照所用的不同卷材种类，在找平层表面涂布相应的基层处理剂，如采用空铺法，可不涂布基层处理剂。　●SBS弹性体改性沥青防水卷材是以SBS( 一丁二烯一 )热塑性弹性体改性沥青为浸涂材料，以 聚酯毡，玻纤毡，玻纤增强聚酯毡为胎基，以细砂，矿物粒料，PE膜，铝膜等为覆面材料，采用专用机械搅拌，研磨而成的弹性体改性沥青防水卷材。

雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时，要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土，这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结，使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度，以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响，避免产生裂缝影响防水效果，自粘胶层则是为了提供粘结性能，而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。

施工时双面自粘防水卷材一般铺贴在单面自粘下层。　双面自粘防水卷材，采用进叉层压膜及高性能配方自粘橡胶沥青胶料，自粘防水卷材，组合成高性能，冷施工的自粘防水卷材交叉层压膜高分子自粘防水卷材。该卷材是一种抗拉，延伸率和抗撕裂能力更强的无胎自粘防水卷材，具有优良的耐紫外线和稳定性。　双面自粘聚合物改性沥青防水卷材具有延伸性能好，粘结性强能，湿作业施工等优势。管子根部，烟囱底部等易发生渗漏的薄弱部位加整体增强层(在薄弱部位中心200mm范围内，均匀涂刷一层厚1mm胶黏剂，随即黏贴一层聚酯纤维无纺布，无纺布上再涂一层厚1mm的胶黏剂，干燥后形成无接缝的弹性整体增强层)。　油毡铺贴时首先在流水坡度下坡弹出基准线，再涂刷胶黏剂，平面和立面相连接的油毡，由上向下压缝铺贴，当立面油毡超过300mm时，应用胶黏剂进行粘结或用干木砖钉木压条与粘结复合，以粘结牢固。对于排水口封闭严密。

基层必须干燥，含水率要求在9%以内，测试时在基层表面放一块卷材，经35h后如其下表面基本无水珠时即可施工。　在施工前要认真清扫基层表面上残留的水泥砂浆残渣，灰尘及杂物，然后涂刷底油，要求涂刷均匀一致，一次涂好，干燥8h以上(以气温而定，不粘脚为宜)。　复杂部位处理：阴阳角部位均应做成八字形，对女儿墙，管根，烟筒，排气孔及落水口，伸缩缝等拐角部位均应做附加层，一般宽为30cm，搭接为68cm。

抽查结果显示，不合格项目为低温柔性，耐热性，持粘性，剥离强度，自粘沥青再剥离强度，可溶物含量，复合强度，热空气老化，拉伸性能9项指标。　 表示，低温柔性不合格的产品在冬季使用过程中承受基层变形的能力差，材料发硬，容易开裂，从而失去防水效果。本次抽查发现2批次弹性体改性沥青防水卷材的低温柔性不合格。粘结性能优良，可以很大程度保证卷材搭接缝的连续性，密封性。　耐高温，耐低温，抗老化，使用寿命较长。　主控项目验收规范。　自粘防水卷材层在天沟，檐沟，檐口，水落口，泛水，变形缝和伸出层面管道的防水构造，必须符合设计要求。　检验方法：观察检查和检查隐蔽工程验收记录。　自粘卷材不得有渗漏或积水现象。