cps防水卷材的施工方法

cps防水卷材的施工方法排气道间距宜为6米纵横设置，不得堵塞，并同与大气连通的排气孔相连，排水屋面防水层施工前，应检查排气道是否被堵塞，并加以清扫，疏通。做好屋面卷材防水层并不是一件很困难的事情，只要我们按照屋面卷材防水工序施工，层层落实，严格把关，认真按规范做好每步工作，就可以杜绝施工造成的屋面漏水。相关阅读：屋面防水施工准备工作屋面防水施工步骤。

铺贴时不能拉伸卷材，并避免出现折皱缺陷，每铺完一幅卷材后，立即卷材表面用力滚压，以保证卷材与其粘贴牢固，折回卷材未粘结的一半，按照上述工艺完成整幅卷材铺贴。　II铺设垂直面防水层。　垂直面防水层卷材应由下向上铺贴，涂胶及晾胶的方法与平面相同。　III卷材搭接缝的粘结和密封。　卷材与卷杆的连接采用搭接方式，搭接宽度为短边80MM，长边为80MM。 09

cps防水卷材的施工方法就要进行卷材的预铺，这时需要注意的是要将纸制隔离膜朝下。　b.平面卷材铺贴：铺贴时要从一端将卷材卷起至1/2处，再用裁纸 将隔离膜从中间裁剪开，不过不能剪 卷材。然后拉住撕开的隔离纸头向后均匀拉，还要一边拉一边铺设卷材，而且要注意排气，这样卷材才能铺贴严实。　c.立面防水卷材铺贴：这种铺贴方法是将卷材的一端把隔离膜弄起，然后拉住隔离膜向下均匀拉，边拉边铺贴，而且铺贴要注意排气。a.等基准线拉好后这样卷材才能与基层紧密结合。

沥青防水卷材。　这种防水卷材根据其制作采用的基胎的材质不同，具体可以分为四种，即石油沥青纸胎油毡，石油沥青玻璃布油毡，石油沥青玻璃纤维胎油毡和铝箔面油毡。其中以纸做基胎的防水卷材现在已经被禁止生产和使用了。　改性沥青防水卷材。　这种卷材对施工时温度的要求比较低，而且卷材的厚度有多种选择，防水性能相当可靠，一般使用20年左右都不会影响其防水效果。

比起用火烤的SBS改性沥青防水卷材防水效果有很大的保障性，因为火烤铺贴卷材时可能会卷入空气，导致卷材空鼓，起皱现象，且不利于检查，环保并有安全隐患，这就是为啥在大力推广高分子自粘防水卷材的目的，材料一代一代更新，终新型防水材料将会更加新型。　注意事项：髙分子自粘防水卷材的特点是与基层全粘结，即使有局部破坏，也不会窜水，所以保证全粘结质量很重要。城市公路隧道，水泵房。　三级电缆隧道，水下隧道，非电器化铁路隧道，一般公路隧道。　四级取水隧道，污染排水隧道，人防隧道，污水排放隧道，涵洞。本文来自暖通南社。　建筑防水划分等级，体现了重要工程和一般工程的区别，耐用年限的不同和防水可靠性保证率的不同，因此设防层次，选用材料的性能和造价都有所区别。

弹性体(SBS)改性沥青防水卷材(Ⅱ型:聚酯毡，玻纤毡，玻纤增强聚酯毡胎基)。　特点。　具有优良的耐低温性，低温柔性可达到-25℃。　采用聚酯毡，玻纤增强聚酯毡胎基的卷材具有拉力高，耐腐蚀，耐霉变和耐候性能优良，以及对基层伸缩或开裂变形的适应性较强等特点，采用玻纤毡胎基的卷材，具有拉力较高，尺寸稳定性好，耐腐蚀，耐霉变和耐候性能优良等特点，但延伸率差。

它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，延伸率大，使用温度（在-40~+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料。属性：防水卷材。颜色：黑色。原料：三元乙丙橡胶。宽度：标准宽1米。厚度。长度：20米。类别：化工材料。特点：高低温适应性强。用途：隧道地铁大型工程防水项目。如有特殊要求可加绒或土工布（自带保护层）。SBS改性沥青防水卷材是以玻纤毡，聚酯毡等增强材料为胎体，以SBS改性石油沥青为浸渍涂盖层，以塑料薄膜为防黏隔离层，经过选材，配料，共熔，浸渍，复合成型，收卷曲等工序加工而成的一种柔性防水卷材。　SBS的性能特点如下。　SBS改性沥青防水卷材的伸长率高，可达150%，大大优于普通纸胎防水卷材，对结构变形有很高的适应性。